logo
سعر جيد  الانترنت

تفاصيل المنتجات

المنزل > المنتجات >
كاشف حلقة المركبة
>
كاشف حلقة القناة الواحدة لـ JUTAI LD-100 LD-102

كاشف حلقة القناة الواحدة لـ JUTAI LD-100 LD-102

الاسم التجاري: JUTAI
رقم الطراز: إل دي-100 إل دي
الـ MOQ: دعم 1-10 أجهزة لكل عينة
السعر: 33-38 USD
تفاصيل التعبئة: 50 قطعة 1 كرتون
شروط الدفع: L / C، D / A، D / P، T / T، ويسترن يونيون، باي بال، أليباي
معلومات مفصلة
مكان المنشأ:
شنتشن الصين
إصدار الشهادات:
CE FCC
وثيقة:
إمدادات الجهد:
100-240 فولت تيار متردد 48 إلى 62 هرتز
نوع العمل:
-40 إلى +70 °C (-111°F إلى +158°F)
طَرد:
كرتون
نطاق الدوران الذاتي:
20-2000uh
حساسية:
يمكن الاختيار من 16 طريقة/أعلى 0.01% DL/L/أدنى 2.56% DL/L
أوقات الاستجابة:
10-90 مللي ثانية
رطوبة:
95% عدم التكثيف
رمز النظام المنسق:
9033000090
حجم المنتج:
76*42*110 ملم
حجم العبوة:
136*86*52 مم
الوزن الصافي:
195 جرام
الوزن الإجمالي:
300 جم
تتابع الإخراج:
إرسال الحضور / إرسال الخطأ
ضمان:
2 سنة
لون:
أخضر
اتصال الحلقة:
كابل الزوج الملتوي
اسم:
كاشف حلقة المركبة
القدرة على العرض:
5000 جهاز كمبيوتر شخصى شهريا
إبراز:

كاشف حلقة القناة الواحدة JUTAI

,

كاشف حلقة المركبة LD-100

,

كاشف الحلقة LD-102 مع ضمان

وصف المنتج

JUTAI كاشف حلقة أحادية القناة LD-100 LD-102

                                       

ومع التقدم المستمر في بناء المدن الذكية الحديثة، أصبحت إدارة حركة المرور الحضرية المحسنة، والتشغيل غير المأهول لنقاط الوصول، والأمن الذكي في المناطق العامة، الاتجاهات الأساسية لرفع مستوى الحوكمة الحضرية. باعتبارها عنصر الاستشعار الأساسي الأكثر نضجًا واستقرارًا في أنظمة إدراك حركة المرور وإدارة المركبات، تتميز أجهزة الكشف عن المركبات الحلقية بتشغيل موثوق به على مدار الساعة، ومقاومة قوية للتداخل البيئي، ودقة كشف عالية، مما يؤدي إلى نطاق واسع من سيناريوهات التطبيق في البناء الحضري الحديث.

 

يتم تركيبها على نطاق واسع عند مداخل ومخارج مواقف السيارات الذكية في المجمعات التجارية الحضرية والمجتمعات السكنية ومباني المكاتب، كما يتم نشرها على نطاق واسع في العديد من السيناريوهات بما في ذلك التحكم في إشارات المرور الضوئية على الطرق البلدية، والكشف الذكي عن أماكن وقوف السيارات على جانب الطريق، ومحطات تحصيل الرسوم على الطرق السريعة والطرق السريعة الوطنية/الإقليمية، وإدارة ممرات الشحن في المجمعات الصناعية واللوجستية، والتحكم في ربط أعمدة الأمان الحضرية، ومحطات غسيل السيارات الأوتوماتيكية بالكامل، وخطوط فحص المركبات. تعمل هذه الأجهزة كمعدات أساسية أساسية للتحكم التلقائي في الوصول إلى المركبات، وجمع بيانات تدفق حركة المرور وجدولة المواقع الذكية، كما أنها تدعم التشغيل الفعال وغير المأهول لحركة المرور في المناطق الحضرية وإدارة المساحة.

 

الأداء العاليكاشف حلقة أحادية القناةمنجوتايتم تصميمه بالكامل ليناسب متطلبات النشر المتنوعة للبناء الحضري الحديث. يمكنه أن يلبي بمرونة المتطلبات في الموقع لظروف البناء المختلفة، وبيئات إمداد الطاقة، والكشف عن طراز السيارة، ويتميز بتوافق رائع مع السيناريوهات واستقرار تشغيلي على المدى الطويل. فهو يوفر دعمًا أساسيًا قويًا ويمكن الاعتماد عليه للكشف عن أنظمة المرور الذكية الحضرية المختلفة وحلول التحكم في الوصول الآلي، مما يسهل التنفيذ والتشغيل الفعال للإدارة الحضرية الذكية.


loop detector application

                                           

سمات


1. نطاق الحث واسع للغاية: 15-2000 μH


يدعم الكاشف نطاق محاثة حلقة واسع جدًا يتراوح بين 15-2000 μH، مما يجعله متوافقًا مع الحلقات ذات الأحجام والأشكال وعدد اللفات المختلفة.


يمكنه اكتشاف مجموعة واسعة من أنواع المركبات بشكل موثوق، بما في ذلك الدراجات النارية وسيارات الركاب والشاحنات الصغيرة والشاحنات والمركبات الثقيلة والمقطورات الطويلة. يمكن اكتشاف المركبات ذات ارتفاعات الهيكل المختلفة والكتل المعدنية بدقة، مما يجعل الكاشف مناسبًا لمختلف المداخل والمخارج والطرق وتطبيقات التحكم في حركة المرور.


 

2. مرحل النبض المستقل ومخرجات مرحل التواجد


يتميز الكاشف بمخرجين مستقلين للترحيل: مرحل النبض ومرحل الحضور. يمكن توصيل كل مخرج بجهاز تحكم مختلف دون التداخل مع الآخر.


يوفر مرحل النبض إشارة تشغيل لحظية لتطبيقات مثل فتح بوابة حاجز أو تنشيط الكاميرا أو بدء تشغيل المعدات.


يوفر مرحل التواجد إشارة مستمرة لوجود السيارة لتطبيقات مثل الحماية من سحق الحاجز واكتشاف إشغال السيارة.


وبالتالي يمكن لجهاز كشف واحد أن يدعم كلاً من التحكم في الزناد ومراقبة التواجد المستمر.

 


3. تأخير تتابع الوجود قابل للتعديل


يدعم مرحل التواجد تأخير الإصدار القابل للتعديل. يمكن تكوين وقت التأخير وفقًا لتدفق حركة المرور الفعلي ومتطلبات التشغيل.


تساعد هذه الوظيفة على تقليل التحفيز الكاذب الناتج عن اقتراب المركبات من مسافة قريبة جدًا، أو دخول المشاة إلى منطقة الكشف، أو التداخل الكهرومغناطيسي قصير المدى. كما أنه يضمن إغلاق الحاجز وتشغيل المعدات بشكل أكثر سلاسة مع تقليل التبديل المتكرر غير الضروري.

 


4. وقت تواجد السيارة غير محدود


يدعم الكاشف إخراج التواجد المستمر للمركبة دون حد زمني.


عندما تظل المركبة فوق الحلقة لفترة ممتدة، يظل مرحل التواجد نشطًا ولا تتم إعادة ضبطه تلقائيًا بسبب انتهاء المهلة.


يعد هذا مثاليًا لمناطق تحميل الشاحنات، واكتشاف إشغال أماكن وقوف السيارات، والمركبات الطويلة بطيئة الحركة، والتطبيقات الأخرى حيث قد تظل المركبات في الحلقة لفترة طويلة. فهو يساعد على منع إغلاق الحاجز العرضي أو إيقاف تشغيل المعدات بشكل غير متوقع.

 


5. تعديل حساسية 16 مستوى


يوفر الكاشف 16 مستوى حساسية لضبط المجال الدقيق.


يمكن تكوين الحساسية وفقًا لحجم الحلقة وعمق التثبيت والبيئة الكهرومغناطيسية ونوع السيارة المستهدفة.


يمكن اختيار حساسية أعلى للدراجات النارية أو المركبات الصغيرة، بينما يمكن استخدام حساسية أقل في البيئات ذات التداخل الكهربائي القوي لتقليل التشغيل الكاذب.

 


6. ASB تعزيز الحساسية التلقائية


تعمل وظيفة تعزيز الحساسية التلقائية ABS المدمجة على زيادة الحساسية بعد اكتشاف السيارة وتحافظ بشكل مستمر على اكتشاف وجود السيارة.


تعتبر هذه الوظيفة مفيدة بشكل خاص للشاحنات ذات الهيكل العالي والمقطورات والمركبات الطويلة ذات إشارات الحث المعدنية الضعيفة نسبيًا.


فهو يساعد على منع فقدان الإشارة أثناء مرور السيارة فوق الحلقة، مما يضمن الكشف المستقر والمستمر طوال مرور السيارة بالكامل.

 


7. أربعة ترددات تشغيل قابلة للتحديد


يوفر الكاشف أربعة ترددات تشغيل قابلة للتحديد.


في التطبيقات ذات الحلقات المجاورة، أو الممرات المتعددة، أو أنظمة الحلقة المزدوجة، أو أماكن وقوف السيارات المثبتة بشكل وثيق، يمكن ضبط الحلقات القريبة على ترددات مختلفة.


وهذا يقلل بشكل فعال من التداخل الكهرومغناطيسي بين الحلقات ويساعد على منع التشغيل الخاطئ أو الكشف المفقود في عمليات التثبيت متعددة الأجهزة.

 


8. نطاق واسع لإمدادات الطاقة


يتوفر الكاشف مع خيارات إمداد الطاقة ذات الجهد العريض:

  • 12-24 فولت تيار متردد/تيار مستمر

  • 100-240 فولت تيار متردد


وهذا يسمح بالتركيب المباشر في مرافق مواقف السيارات، والمجمعات الصناعية، ومحطات تحصيل الرسوم، ومواقع البناء، وغيرها من المواقع ذات ظروف إمداد الطاقة المختلفة.


ليست هناك حاجة إلى معدات إضافية مخصصة لتحويل الطاقة، مما يقلل من تعقيد التركيب والتكلفة.

 


9. تصميم قاعدة المكونات الإضافية


يستخدم الكاشف هيكلًا إضافيًا قابلاً للفصل يتكون من قاعدة تثبيت ووحدة رئيسية.


يمكن تركيب القاعدة وتوصيلها مسبقًا. أثناء التشغيل أو الصيانة، يمكن ببساطة توصيل الوحدة الرئيسية بالقاعدة.


هذا التصميم يجعل عملية التثبيت والاستبدال والصيانة أسرع ويزيل الحاجة إلى إعادة توصيل جميع الأسلاك عند تغيير الكاشف.

 


10. إعداد معلمة مفتاح DIP


يتم تعديل جميع المعلمات الرئيسية من خلال مفاتيح DIP الفعلية.


لا يلزم وجود جهاز كمبيوتر أو برنامج أو أداة برمجة. يمكن للقائمين بالتركيب تكوين الحساسية وتكرار التشغيل وتأخير الترحيل والإعدادات الأخرى بسرعة مباشرة في الموقع.


وهذا يبسط عملية التشغيل ويقلل بشكل كبير من وقت التثبيت.


 

11. مؤشرات الحالة LED


تم تجهيز الكاشف بمؤشرات حالة LED لتشخيص الأخطاء بسرعة.


تساعد حالات المؤشر المختلفة المستخدمين على التمييز بين أخطاء الكاشف وأخطاء دائرة الحلقة.


يمكن لموظفي الصيانة تحديد مصدر المشكلة بسرعة دون فحص كل سلك على حدة، مما يقلل من وقت استكشاف الأخطاء وإصلاحها ووقت الإصلاح.

 


12. زر إعادة الضبط


يسمح زر إعادة الضبط المدمج للكاشف بإعادة التشغيل بسرعة أثناء التشغيل أو التشغيل.


إذا تجمد الكاشف، أو عمل بشكل غير طبيعي، أو تطلب إعادة المعايرة، فإن الضغط على زر إعادة الضبط يؤدي إلى استعادة التشغيل العادي دون فصل الطاقة أو إعادة توصيل النظام.


وهذا يجعل التشغيل الميداني واستعادة الأخطاء أسرع وأكثر كفاءة.

 

connection

connection

vihicle loop detector

vehicle loop detector


 


تفاصيل التصحيح

loop detector indicator light

حالة مؤشر LED

العلويالصمام الأحمريشير إلى حالة الطاقة، في حين أن أقلأخضرقاديشير إلى الكشف عن السيارة وحالة الحلقة.

أثناء التشغيل العادي، يظل مؤشر LED الأحمر مضاءً. عندما تدخل مركبة إلى منطقة الكشف، يضيء مؤشر LED الأخضر.

إذاالصمام الأحمرمطفأ، يرجى التحقق من مصدر الطاقة الخارجي أو المصهر الداخلي.

إذايومض مؤشر LED باللون الأخضرأثناء التثبيت، يرجى الرجوع إلى التعليمات التالية:

  • وامض قياسي:ربما حدث ماس كهربائى أو خطأ في الأسلاك. يرجى فحص الأسلاك وإعادة تثبيت الحلقة إذا لزم الأمر.
  • وميض سريع:محاثة الحلقة منخفضة جدًا. الرجاء ضبط مفاتيح DIP رقم 9 و10 علىعالي. إذا استمرت المشكلة، يرجى زيادة عدد دورات الحلقة.
  • وميض بطيء:محاثة الحلقة عالية جدًا. الرجاء ضبط مفاتيح DIP رقم 9 و10 علىقليل. إذا استمرت المشكلة، يرجى تقليل عدد دورات الحلقة.
 
Loop Detector Sensitivity

تعديل الحساسية

SWITCH1 هو مفتاح دوار ذو 16 موضعًا يستخدم لضبط حساسية الكشف. تتراوح الإعدادات المتاحة من0-9 و أ-و. يرجى استخدام مفك براغي صغير مسطح الرأس لتدوير المفتاح حتى يشير السهم إلى الإعداد المطلوب.

تزداد الحساسية تدريجياً من0 إلى ف:

  • 0: أقل حساسية
  • F: أعلى حساسية

إذا لم يتم الكشف عن المركبات بشكل موثوق، يرجى زيادة الحساسية تدريجيا. في حالة حدوث تحفيز كاذب، يرجى تقليل الحساسية. يوصى بضبط مستوى واحد في كل مرة واختيار الإعداد الأكثر ملاءمة وفقًا لظروف الموقع الفعلية.

Loop detector relay delay

DIP 1: التأكيد المتأخر وتصفية المركبات عالية السرعة

متىتم ضبط DIP 1 على ON، يتأخر إخراج التتابع بمقدار تقريبًا2 ثانيةبعد الكشف عن السيارة. المركبات تسير بشكل أسرع من8 كم/ساعةلن يؤدي إلى إخراج التتابع.

عندما تدخل مركبة في حلقة الحث، لا يقوم النظام بتنشيط المرحل على الفور. ينتظر لمدة ثانيتين تقريبًا ولا يصدر إشارة إلا إذا ظلت السيارة داخل منطقة اكتشاف الحلقة.

تساعد هذه الوظيفة على تصفية المركبات سريعة الحركة أو المركبات التي تمر لفترة وجيزة عبر الحلقة، مما يقلل من التشغيل الخاطئ. كما يضمن أيضًا أن السيارة قد أبطأت أو توقفت أو وصلت إلى الوضع المحدد قبل تنشيط المعدات مثل بوابة الحاجز أو الكاميرا أو نظام الوزن.

هذه الوظيفة مناسبة لمداخل مواقف السيارات، ومحطات تحصيل الرسوم، ومناطق فحص المركبات، والجسور، والتطبيقات الأخرى التي تتطلب تأكيدًا للمركبة منخفضة السرعة.

Loop detector ASB

DIP 2: ASB - تعزيز الحساسية التلقائية

متىتم ضبط DIP 2 على ON، التعزيز الحساسية التلقائية (ASB)تم تمكين الوظيفة. بعد اكتشاف المركبة في البداية، يقوم الكاشف تلقائيًا بزيادة حساسيته للحفاظ على استقرار الكشف عن وجود المركبة.

تساعد هذه الوظيفة على منع فقدان الكشف عندما تمر المركبات ذات الشاسيه المرتفع أو غير المستوي فوق الحلقة، خاصة الشاحنات والمقطورات وشبه المقطورات.

يرجى ملاحظة أن تمكين ASB قد يقلل قليلاً من سرعة استجابة الاكتشاف.

 
 
Loop detector

DIP 3 وDIP 4: وضع إخراج التتابع B

ديب 3 و ديب 4يتم استخدامها لتكوين وضع التشغيلالتتابع ب.

DIP 3 OFF / DIP 4 OFF — إخراج نبض الإدخال
يُنشئ التتابع B أنبض لحظيعندما مركبةيدخل في حلقة الحث. هذا الوضع مناسب لتفعيل الحاجز، والتقاط صورة الدخول، وعد المركبات.

DIP 3 ON / DIP 4 OFF — للخروج من مخرج النبض
يُنشئ التتابع B أنبض لحظيعندما مركبةيترك حلقة الحث. هذا الوضع مناسب لالتقاط صورة الخروج، وحساب المغادرة، وغيرها من الوظائف التي يتم تشغيلها عند الخروج.

DIP 3 OFF / DIP 4 ON — إخراج التواجد
يبقى التتابع Bيتم تفعيله أثناء وجود مركبة فوق الحلقةويعاد ضبطه بعد مغادرة السيارة. هذا الوضع مناسب لحماية الحاجز ضد السحق، وتأكيد وجود السيارة، وتطبيقات فتح البوابة.

DIP 3 ON / DIP 4 ON - تم تعطيل المرحل B
فقطتتابع أيوفر الإخراج، في حينتم تعطيل التتابع B. هذا الوضع مناسب للتطبيقات التي تتطلبإخراج تتابع واحد.

single channel loop detector

DIP 5: وضع تواجد السيارة

تراجع 5يستخدم لتكوين وضع الكشف عن وجود السيارة.

DIP 5 ON - وضع الحضور الدائم
يحافظ الكاشف علىإخراج وجود السيارة بشكل مستمربينما تظل السيارة فوق الحلقة. يتم إعادة ضبط الإخراج فقط بعد مغادرة السيارة. هذا الوضع مناسب لحماية ضد السحق، والتحكم في فتح البوابة، والكشف عن وجود السيارة على المدى الطويل.

DIP 5 OFF - وضع الحضور المحدود
إذا ظلت المركبة فوق الحلقة بعد الفترة المحددة مسبقًا، فسيقوم الكاشف بإعادة ضبط الحلقة تلقائيًا ويتعامل معها على أنها غير مشغولة. يساعد هذا الوضع على تقليل التشغيل غير المرغوب فيه الناتج عن تواجد السيارة لفترة طويلة أو التداخل البيئي.

بالنسبة للتطبيقات القياسية، يوصى بضبطهاتراجع 5 إلى إيقاف.

single channel loop detector

DIP 6، وDIP 7، وDIP 8: ترحيل تأخير الإصدار

ديب 6، ديب 7، ديب 8تستخدم لتعيين المدةيظل المرحل A نشطًا بعد مغادرة السيارة لحلقة الحث. تتم إعادة ضبط التتابع تلقائيًا بمجرد انقضاء وقت التأخير المحدد.

إعدادات التأخير المتاحة:

  • إيقاف/إيقاف/إيقاف: 0 ثانية
  • تشغيل/إيقاف/إيقاف: 2 ثانية
  • إيقاف/تشغيل/إيقاف: 5 ثواني
  • تشغيل/تشغيل/إيقاف: 8 ثواني
  • إيقاف/إيقاف/تشغيل: 10 ثوانٍ
  • تشغيل/إيقاف/تشغيل: 15 ثانية
  • إيقاف/تشغيل/تشغيل: 20 ثانية
  • تشغيل/تشغيل/تشغيل: 30 ثانية

هذه الوظيفة مناسبة لتأخر إغلاق الحاجز، والتحكم في فتح البوابة، والمرور المستمر للمركبةوالتطبيقات التي تتطلب وقت استجابة إضافيًا للكاميرات أو وحدات التحكم أو غيرها من المعدات المتصلة.

single channel loop detector

DIP 9 وDIP 10: إعداد تردد التشغيل

ديب 9 و ديب 10تستخدم لضبط تردد تشغيل حلقة الحث ضمن نطاق تقريبًا40-80 كيلو هرتز.

DIP 9 OFF / DIP 10 OFF - التردد العالي
DIP 9 ON / DIP 10 OFF — تردد متوسط ​​إلى عالي
DIP 9 OFF / DIP 10 ON — تردد متوسط-منخفض
DIP 9 ON / DIP 10 ON - التردد المنخفض

عند تركيب حلقتين أو أكثر من نفس الحجم بالقرب من بعضها البعض، يرجى ضبط الحلقات المجاورة على ذلكترددات التشغيل المختلفة. وهذا يساعد على منعالحديث المتبادل والتدخل المتبادلمما يضمن اكتشافًا مستقرًا وموثوقًا للمركبة.

loop detector reset button

زر إعادة الضبط: إعادة الضبط وإعادة المعايرة يدويًا

المدمج فيزر إعادة الضبطيسمح لكاشف الحلقة بإعادة التشغيل وإعادة التهيئة بسرعة أثناء التشغيل أو التشغيل.

اضغط على زر إعادة الضبط عندما يعمل الكاشف بشكل غير طبيعي، أو يصبح غير مستجيب، أو يتطلب إعادة المعايرة. يؤدي هذا إلى استعادة التشغيل العادي دون فصل مصدر الطاقة أو إعادة توصيل النظام.

بعد تغيير تردد التشغيل باستخدامديب 9 و ديب 10يرجى الضغط على زر إعادة الضبط لتطبيق الإعدادات الجديدة والسماح للكاشف بإعادة تعلم معلمات الحلقة الحالية.

تعمل هذه الوظيفة على جعل التشغيل في الموقع وتعديل المعلمات واستعادة الأخطاء أسرع وأكثر كفاءة.

 


 

طلب 

حاجز مواقف السيارات، LPR، موزع التذاكر/البطاقات

  • قم بتشغيل التقاط كاميرا LPR وتقليل اللقطات غير الصالحة
  • التفاعل مع موزع التذاكر: السماح بأخذ البطاقة/الدفع فقط عند وصول السيارة
  • رفع بوابة الحاجز تلقائيا. بوابة أوتوماتيكية أقل بعد مرور السيارة
  • حماية ضد التصادم عبر كاشف الحلقة أسفل ذراع الحاجز
  • كشف المركبات الخلفية لمنع التهرب من الأجرة
  • قم بتصفية المشاة والمركبات غير الآلية لتجنب المحفزات الكاذبة
  • عد المركبات الواردة والصادرة
loop detector application

الباب الصناعي

  • فتح الباب الصناعي تلقائيًا عندما تسير السيارة فوق الحلقة
  • أبقِ الباب مفتوحًا أثناء بقاء السيارة داخل منطقة الكشف
  • إغلاق الباب تلقائيًا مع تأخير بعد مغادرة السيارة بالكامل
  • الحماية ضد الاصطدام: إيقاف نزول الباب إذا ظلت السيارة تحتها
  • تخلص من التنشيط الزائف الذي يسببه المشاة أو عربات النقل
loop detector application

انزلاق الباب، بوابة السيارات

  • قم بتشغيل البوابة المنزلقة لفتحها تلقائيًا عندما تمر السيارة بالحلقة
  • أبقِ البوابة مفتوحة طالما بقيت السيارة في نطاق الكشف
  • بوابة منزلقة تغلق تلقائيًا مع تأخير قابل للتعديل بعد خروج السيارة بالكامل
  • السلامة ضد الاصطدام: إيقاف إغلاق البوابة مؤقتًا في حالة استمرار اكتشاف السيارة
  • منع الفتح الخاطئ الذي يسببه المشاة أو الدراجات أو العربات
  • قم بالربط مع كاميرا لوحة الترخيص لتنشيط التقاط اللقطات
loop detector application

إشارة المرور

  • يكتشف المركبات على حارة واحدة لطلب الضوء الأخضر
  • يطلق التقاط الضوء الأحمر عند خط التوقف
  • بحساب المركبات لإحصاءات تدفق حركة المرور الأساسية
  • يدعم تعديل التوقيت الأخضر التكيفي الأساسي
  • تخطي المرحلة الخضراء للممرات الفارغة لتعزيز الكفاءة
  • يقوم بإخراج إشارات الترحيل إلى وحدات التحكم والكاميرات
loop detector application

الشمعات

  • يؤدي إلى خفض الحاجز تلقائيًا عند وصول السيارة
  • يؤخر إعادة ارتفاع الحاجز بعد مغادرة السيارة لمنطقة الكشف بالكامل
  • مانع الاصطدام: يوقف صعود الحاجز إذا بقيت السيارة تحته
  • يقوم بتصفية المشاة والمركبات غير الآلية لتجنب التنشيط الخاطئ
  • مخرجات إشارات التتابع للتواصل مع نظام التحكم في الحاجز
  • يناسب نقاط الوصول ذات المسار الواحد مع منطقة كشف واحدة
loop detector application

مركبة ذات سرير مرتفع

 

يستخدم للكشف عن المركبات ذات السرير المرتفع.

تستخدم في مواقف السيارات والشوارع والمصانع والمستودعات.

يضمن تعزيز الحساسية التلقائي (ASB) اكتشافًا موثوقًا للمركبة ذات السرير المرتفع

مثل الحافلات والشاحنات.

loop detector application

إلخ

  • يقوم بتشغيل هوائي ETC لبدء تحصيل الرسوم عند دخول السيارة
  • يتحكم في بوابة الحاجز التي تنخفض تلقائيًا بعد مرور السيارة
  • يوفر حماية ضد الاصطدام عن طريق إبقاء البوابة مفتوحة في حالة بقاء السيارة
  • يقوم بإحصاء المركبات المارة للحصول على إحصاءات حركة المرور وتسوية الرسوم
  • يقوم بتصفية المشاة والمركبات غير الآلية لتجنب المعاملات الكاذبة
  • إخراج إشارات الترحيل إلى الواجهة مع وحدة تحكم حارة ETC
loop detector application

نظام الوزن

  • تشغيل نظام الميزان الميزان ليبدأ تشغيله تلقائيًا عند وصول السيارة
  • التحقق من أن السيارة على الميزان بالكامل للحصول على نتائج وزن دقيقة
  • يعيد ضبط معدات الوزن بعد خروج السيارة بالكامل للاستخدام التالي
  • تعشيقات مع بوابة حاجزة لتحرير وزن عمود المركبة
  • تهم المركبات وزنها لسجلات المعاملات والإحصاءات
  • يقوم بتصفية المشاة والمركبات غير الآلية لتجنب المحفزات الكاذبة
loop detector application

 

 

 

 

 

 


الحجم وحجم العبوة

loop detector size كاشف حلقة القناة الواحدة لـ JUTAI LD-100 LD-102 23

 

 


 إنتاج


loop detector production

loop detector production

loop detector production

loop detector production

loop detector production

loop detector production

loop detector production

loop detector production

production

production



 شهادة

vehicle loop detector

                                                                 



سلسلة المنتجات

إل دي-100 إل دي-102 إل دي-200 إل دي-202 جثت-11

high sensitive loop detector

قناة واحدة

100-240 فولت تيار متردد

loop detector

قناة واحدة

12-24 فولت تيار متردد/تيار مستمر

loop detector

قناة مزدوجة

100-240 فولت تيار متردد

loop detector

قناة مزدوجة

12-24 فولت أف/تيار مستمر

loop cable

كابل حلقة

لفائف تفلون 305 م

LCR-MT



multimeter


المتعدد












سعر جيد  الانترنت

تفاصيل المنتجات

المنزل > المنتجات >
كاشف حلقة المركبة
>
كاشف حلقة القناة الواحدة لـ JUTAI LD-100 LD-102

كاشف حلقة القناة الواحدة لـ JUTAI LD-100 LD-102

الاسم التجاري: JUTAI
رقم الطراز: إل دي-100 إل دي
الـ MOQ: دعم 1-10 أجهزة لكل عينة
السعر: 33-38 USD
تفاصيل التعبئة: 50 قطعة 1 كرتون
شروط الدفع: L / C، D / A، D / P، T / T، ويسترن يونيون، باي بال، أليباي
معلومات مفصلة
مكان المنشأ:
شنتشن الصين
اسم العلامة التجارية:
JUTAI
إصدار الشهادات:
CE FCC
رقم الموديل:
إل دي-100 إل دي
وثيقة:
إمدادات الجهد:
100-240 فولت تيار متردد 48 إلى 62 هرتز
نوع العمل:
-40 إلى +70 °C (-111°F إلى +158°F)
طَرد:
كرتون
نطاق الدوران الذاتي:
20-2000uh
حساسية:
يمكن الاختيار من 16 طريقة/أعلى 0.01% DL/L/أدنى 2.56% DL/L
أوقات الاستجابة:
10-90 مللي ثانية
رطوبة:
95% عدم التكثيف
رمز النظام المنسق:
9033000090
حجم المنتج:
76*42*110 ملم
حجم العبوة:
136*86*52 مم
الوزن الصافي:
195 جرام
الوزن الإجمالي:
300 جم
تتابع الإخراج:
إرسال الحضور / إرسال الخطأ
ضمان:
2 سنة
لون:
أخضر
اتصال الحلقة:
كابل الزوج الملتوي
اسم:
كاشف حلقة المركبة
الحد الأدنى لكمية:
دعم 1-10 أجهزة لكل عينة
الأسعار:
33-38 USD
تفاصيل التغليف:
50 قطعة 1 كرتون
وقت التسليم:
5-8 يوم عمل
شروط الدفع:
L / C، D / A، D / P، T / T، ويسترن يونيون، باي بال، أليباي
القدرة على العرض:
5000 جهاز كمبيوتر شخصى شهريا
إبراز:

كاشف حلقة القناة الواحدة JUTAI

,

كاشف حلقة المركبة LD-100

,

كاشف الحلقة LD-102 مع ضمان

وصف المنتج

JUTAI كاشف حلقة أحادية القناة LD-100 LD-102

                                       

ومع التقدم المستمر في بناء المدن الذكية الحديثة، أصبحت إدارة حركة المرور الحضرية المحسنة، والتشغيل غير المأهول لنقاط الوصول، والأمن الذكي في المناطق العامة، الاتجاهات الأساسية لرفع مستوى الحوكمة الحضرية. باعتبارها عنصر الاستشعار الأساسي الأكثر نضجًا واستقرارًا في أنظمة إدراك حركة المرور وإدارة المركبات، تتميز أجهزة الكشف عن المركبات الحلقية بتشغيل موثوق به على مدار الساعة، ومقاومة قوية للتداخل البيئي، ودقة كشف عالية، مما يؤدي إلى نطاق واسع من سيناريوهات التطبيق في البناء الحضري الحديث.

 

يتم تركيبها على نطاق واسع عند مداخل ومخارج مواقف السيارات الذكية في المجمعات التجارية الحضرية والمجتمعات السكنية ومباني المكاتب، كما يتم نشرها على نطاق واسع في العديد من السيناريوهات بما في ذلك التحكم في إشارات المرور الضوئية على الطرق البلدية، والكشف الذكي عن أماكن وقوف السيارات على جانب الطريق، ومحطات تحصيل الرسوم على الطرق السريعة والطرق السريعة الوطنية/الإقليمية، وإدارة ممرات الشحن في المجمعات الصناعية واللوجستية، والتحكم في ربط أعمدة الأمان الحضرية، ومحطات غسيل السيارات الأوتوماتيكية بالكامل، وخطوط فحص المركبات. تعمل هذه الأجهزة كمعدات أساسية أساسية للتحكم التلقائي في الوصول إلى المركبات، وجمع بيانات تدفق حركة المرور وجدولة المواقع الذكية، كما أنها تدعم التشغيل الفعال وغير المأهول لحركة المرور في المناطق الحضرية وإدارة المساحة.

 

الأداء العاليكاشف حلقة أحادية القناةمنجوتايتم تصميمه بالكامل ليناسب متطلبات النشر المتنوعة للبناء الحضري الحديث. يمكنه أن يلبي بمرونة المتطلبات في الموقع لظروف البناء المختلفة، وبيئات إمداد الطاقة، والكشف عن طراز السيارة، ويتميز بتوافق رائع مع السيناريوهات واستقرار تشغيلي على المدى الطويل. فهو يوفر دعمًا أساسيًا قويًا ويمكن الاعتماد عليه للكشف عن أنظمة المرور الذكية الحضرية المختلفة وحلول التحكم في الوصول الآلي، مما يسهل التنفيذ والتشغيل الفعال للإدارة الحضرية الذكية.


loop detector application

                                           

سمات


1. نطاق الحث واسع للغاية: 15-2000 μH


يدعم الكاشف نطاق محاثة حلقة واسع جدًا يتراوح بين 15-2000 μH، مما يجعله متوافقًا مع الحلقات ذات الأحجام والأشكال وعدد اللفات المختلفة.


يمكنه اكتشاف مجموعة واسعة من أنواع المركبات بشكل موثوق، بما في ذلك الدراجات النارية وسيارات الركاب والشاحنات الصغيرة والشاحنات والمركبات الثقيلة والمقطورات الطويلة. يمكن اكتشاف المركبات ذات ارتفاعات الهيكل المختلفة والكتل المعدنية بدقة، مما يجعل الكاشف مناسبًا لمختلف المداخل والمخارج والطرق وتطبيقات التحكم في حركة المرور.


 

2. مرحل النبض المستقل ومخرجات مرحل التواجد


يتميز الكاشف بمخرجين مستقلين للترحيل: مرحل النبض ومرحل الحضور. يمكن توصيل كل مخرج بجهاز تحكم مختلف دون التداخل مع الآخر.


يوفر مرحل النبض إشارة تشغيل لحظية لتطبيقات مثل فتح بوابة حاجز أو تنشيط الكاميرا أو بدء تشغيل المعدات.


يوفر مرحل التواجد إشارة مستمرة لوجود السيارة لتطبيقات مثل الحماية من سحق الحاجز واكتشاف إشغال السيارة.


وبالتالي يمكن لجهاز كشف واحد أن يدعم كلاً من التحكم في الزناد ومراقبة التواجد المستمر.

 


3. تأخير تتابع الوجود قابل للتعديل


يدعم مرحل التواجد تأخير الإصدار القابل للتعديل. يمكن تكوين وقت التأخير وفقًا لتدفق حركة المرور الفعلي ومتطلبات التشغيل.


تساعد هذه الوظيفة على تقليل التحفيز الكاذب الناتج عن اقتراب المركبات من مسافة قريبة جدًا، أو دخول المشاة إلى منطقة الكشف، أو التداخل الكهرومغناطيسي قصير المدى. كما أنه يضمن إغلاق الحاجز وتشغيل المعدات بشكل أكثر سلاسة مع تقليل التبديل المتكرر غير الضروري.

 


4. وقت تواجد السيارة غير محدود


يدعم الكاشف إخراج التواجد المستمر للمركبة دون حد زمني.


عندما تظل المركبة فوق الحلقة لفترة ممتدة، يظل مرحل التواجد نشطًا ولا تتم إعادة ضبطه تلقائيًا بسبب انتهاء المهلة.


يعد هذا مثاليًا لمناطق تحميل الشاحنات، واكتشاف إشغال أماكن وقوف السيارات، والمركبات الطويلة بطيئة الحركة، والتطبيقات الأخرى حيث قد تظل المركبات في الحلقة لفترة طويلة. فهو يساعد على منع إغلاق الحاجز العرضي أو إيقاف تشغيل المعدات بشكل غير متوقع.

 


5. تعديل حساسية 16 مستوى


يوفر الكاشف 16 مستوى حساسية لضبط المجال الدقيق.


يمكن تكوين الحساسية وفقًا لحجم الحلقة وعمق التثبيت والبيئة الكهرومغناطيسية ونوع السيارة المستهدفة.


يمكن اختيار حساسية أعلى للدراجات النارية أو المركبات الصغيرة، بينما يمكن استخدام حساسية أقل في البيئات ذات التداخل الكهربائي القوي لتقليل التشغيل الكاذب.

 


6. ASB تعزيز الحساسية التلقائية


تعمل وظيفة تعزيز الحساسية التلقائية ABS المدمجة على زيادة الحساسية بعد اكتشاف السيارة وتحافظ بشكل مستمر على اكتشاف وجود السيارة.


تعتبر هذه الوظيفة مفيدة بشكل خاص للشاحنات ذات الهيكل العالي والمقطورات والمركبات الطويلة ذات إشارات الحث المعدنية الضعيفة نسبيًا.


فهو يساعد على منع فقدان الإشارة أثناء مرور السيارة فوق الحلقة، مما يضمن الكشف المستقر والمستمر طوال مرور السيارة بالكامل.

 


7. أربعة ترددات تشغيل قابلة للتحديد


يوفر الكاشف أربعة ترددات تشغيل قابلة للتحديد.


في التطبيقات ذات الحلقات المجاورة، أو الممرات المتعددة، أو أنظمة الحلقة المزدوجة، أو أماكن وقوف السيارات المثبتة بشكل وثيق، يمكن ضبط الحلقات القريبة على ترددات مختلفة.


وهذا يقلل بشكل فعال من التداخل الكهرومغناطيسي بين الحلقات ويساعد على منع التشغيل الخاطئ أو الكشف المفقود في عمليات التثبيت متعددة الأجهزة.

 


8. نطاق واسع لإمدادات الطاقة


يتوفر الكاشف مع خيارات إمداد الطاقة ذات الجهد العريض:

  • 12-24 فولت تيار متردد/تيار مستمر

  • 100-240 فولت تيار متردد


وهذا يسمح بالتركيب المباشر في مرافق مواقف السيارات، والمجمعات الصناعية، ومحطات تحصيل الرسوم، ومواقع البناء، وغيرها من المواقع ذات ظروف إمداد الطاقة المختلفة.


ليست هناك حاجة إلى معدات إضافية مخصصة لتحويل الطاقة، مما يقلل من تعقيد التركيب والتكلفة.

 


9. تصميم قاعدة المكونات الإضافية


يستخدم الكاشف هيكلًا إضافيًا قابلاً للفصل يتكون من قاعدة تثبيت ووحدة رئيسية.


يمكن تركيب القاعدة وتوصيلها مسبقًا. أثناء التشغيل أو الصيانة، يمكن ببساطة توصيل الوحدة الرئيسية بالقاعدة.


هذا التصميم يجعل عملية التثبيت والاستبدال والصيانة أسرع ويزيل الحاجة إلى إعادة توصيل جميع الأسلاك عند تغيير الكاشف.

 


10. إعداد معلمة مفتاح DIP


يتم تعديل جميع المعلمات الرئيسية من خلال مفاتيح DIP الفعلية.


لا يلزم وجود جهاز كمبيوتر أو برنامج أو أداة برمجة. يمكن للقائمين بالتركيب تكوين الحساسية وتكرار التشغيل وتأخير الترحيل والإعدادات الأخرى بسرعة مباشرة في الموقع.


وهذا يبسط عملية التشغيل ويقلل بشكل كبير من وقت التثبيت.


 

11. مؤشرات الحالة LED


تم تجهيز الكاشف بمؤشرات حالة LED لتشخيص الأخطاء بسرعة.


تساعد حالات المؤشر المختلفة المستخدمين على التمييز بين أخطاء الكاشف وأخطاء دائرة الحلقة.


يمكن لموظفي الصيانة تحديد مصدر المشكلة بسرعة دون فحص كل سلك على حدة، مما يقلل من وقت استكشاف الأخطاء وإصلاحها ووقت الإصلاح.

 


12. زر إعادة الضبط


يسمح زر إعادة الضبط المدمج للكاشف بإعادة التشغيل بسرعة أثناء التشغيل أو التشغيل.


إذا تجمد الكاشف، أو عمل بشكل غير طبيعي، أو تطلب إعادة المعايرة، فإن الضغط على زر إعادة الضبط يؤدي إلى استعادة التشغيل العادي دون فصل الطاقة أو إعادة توصيل النظام.


وهذا يجعل التشغيل الميداني واستعادة الأخطاء أسرع وأكثر كفاءة.

 

connection

connection

vihicle loop detector

vehicle loop detector


 


تفاصيل التصحيح

loop detector indicator light

حالة مؤشر LED

العلويالصمام الأحمريشير إلى حالة الطاقة، في حين أن أقلأخضرقاديشير إلى الكشف عن السيارة وحالة الحلقة.

أثناء التشغيل العادي، يظل مؤشر LED الأحمر مضاءً. عندما تدخل مركبة إلى منطقة الكشف، يضيء مؤشر LED الأخضر.

إذاالصمام الأحمرمطفأ، يرجى التحقق من مصدر الطاقة الخارجي أو المصهر الداخلي.

إذايومض مؤشر LED باللون الأخضرأثناء التثبيت، يرجى الرجوع إلى التعليمات التالية:

  • وامض قياسي:ربما حدث ماس كهربائى أو خطأ في الأسلاك. يرجى فحص الأسلاك وإعادة تثبيت الحلقة إذا لزم الأمر.
  • وميض سريع:محاثة الحلقة منخفضة جدًا. الرجاء ضبط مفاتيح DIP رقم 9 و10 علىعالي. إذا استمرت المشكلة، يرجى زيادة عدد دورات الحلقة.
  • وميض بطيء:محاثة الحلقة عالية جدًا. الرجاء ضبط مفاتيح DIP رقم 9 و10 علىقليل. إذا استمرت المشكلة، يرجى تقليل عدد دورات الحلقة.
 
Loop Detector Sensitivity

تعديل الحساسية

SWITCH1 هو مفتاح دوار ذو 16 موضعًا يستخدم لضبط حساسية الكشف. تتراوح الإعدادات المتاحة من0-9 و أ-و. يرجى استخدام مفك براغي صغير مسطح الرأس لتدوير المفتاح حتى يشير السهم إلى الإعداد المطلوب.

تزداد الحساسية تدريجياً من0 إلى ف:

  • 0: أقل حساسية
  • F: أعلى حساسية

إذا لم يتم الكشف عن المركبات بشكل موثوق، يرجى زيادة الحساسية تدريجيا. في حالة حدوث تحفيز كاذب، يرجى تقليل الحساسية. يوصى بضبط مستوى واحد في كل مرة واختيار الإعداد الأكثر ملاءمة وفقًا لظروف الموقع الفعلية.

Loop detector relay delay

DIP 1: التأكيد المتأخر وتصفية المركبات عالية السرعة

متىتم ضبط DIP 1 على ON، يتأخر إخراج التتابع بمقدار تقريبًا2 ثانيةبعد الكشف عن السيارة. المركبات تسير بشكل أسرع من8 كم/ساعةلن يؤدي إلى إخراج التتابع.

عندما تدخل مركبة في حلقة الحث، لا يقوم النظام بتنشيط المرحل على الفور. ينتظر لمدة ثانيتين تقريبًا ولا يصدر إشارة إلا إذا ظلت السيارة داخل منطقة اكتشاف الحلقة.

تساعد هذه الوظيفة على تصفية المركبات سريعة الحركة أو المركبات التي تمر لفترة وجيزة عبر الحلقة، مما يقلل من التشغيل الخاطئ. كما يضمن أيضًا أن السيارة قد أبطأت أو توقفت أو وصلت إلى الوضع المحدد قبل تنشيط المعدات مثل بوابة الحاجز أو الكاميرا أو نظام الوزن.

هذه الوظيفة مناسبة لمداخل مواقف السيارات، ومحطات تحصيل الرسوم، ومناطق فحص المركبات، والجسور، والتطبيقات الأخرى التي تتطلب تأكيدًا للمركبة منخفضة السرعة.

Loop detector ASB

DIP 2: ASB - تعزيز الحساسية التلقائية

متىتم ضبط DIP 2 على ON، التعزيز الحساسية التلقائية (ASB)تم تمكين الوظيفة. بعد اكتشاف المركبة في البداية، يقوم الكاشف تلقائيًا بزيادة حساسيته للحفاظ على استقرار الكشف عن وجود المركبة.

تساعد هذه الوظيفة على منع فقدان الكشف عندما تمر المركبات ذات الشاسيه المرتفع أو غير المستوي فوق الحلقة، خاصة الشاحنات والمقطورات وشبه المقطورات.

يرجى ملاحظة أن تمكين ASB قد يقلل قليلاً من سرعة استجابة الاكتشاف.

 
 
Loop detector

DIP 3 وDIP 4: وضع إخراج التتابع B

ديب 3 و ديب 4يتم استخدامها لتكوين وضع التشغيلالتتابع ب.

DIP 3 OFF / DIP 4 OFF — إخراج نبض الإدخال
يُنشئ التتابع B أنبض لحظيعندما مركبةيدخل في حلقة الحث. هذا الوضع مناسب لتفعيل الحاجز، والتقاط صورة الدخول، وعد المركبات.

DIP 3 ON / DIP 4 OFF — للخروج من مخرج النبض
يُنشئ التتابع B أنبض لحظيعندما مركبةيترك حلقة الحث. هذا الوضع مناسب لالتقاط صورة الخروج، وحساب المغادرة، وغيرها من الوظائف التي يتم تشغيلها عند الخروج.

DIP 3 OFF / DIP 4 ON — إخراج التواجد
يبقى التتابع Bيتم تفعيله أثناء وجود مركبة فوق الحلقةويعاد ضبطه بعد مغادرة السيارة. هذا الوضع مناسب لحماية الحاجز ضد السحق، وتأكيد وجود السيارة، وتطبيقات فتح البوابة.

DIP 3 ON / DIP 4 ON - تم تعطيل المرحل B
فقطتتابع أيوفر الإخراج، في حينتم تعطيل التتابع B. هذا الوضع مناسب للتطبيقات التي تتطلبإخراج تتابع واحد.

single channel loop detector

DIP 5: وضع تواجد السيارة

تراجع 5يستخدم لتكوين وضع الكشف عن وجود السيارة.

DIP 5 ON - وضع الحضور الدائم
يحافظ الكاشف علىإخراج وجود السيارة بشكل مستمربينما تظل السيارة فوق الحلقة. يتم إعادة ضبط الإخراج فقط بعد مغادرة السيارة. هذا الوضع مناسب لحماية ضد السحق، والتحكم في فتح البوابة، والكشف عن وجود السيارة على المدى الطويل.

DIP 5 OFF - وضع الحضور المحدود
إذا ظلت المركبة فوق الحلقة بعد الفترة المحددة مسبقًا، فسيقوم الكاشف بإعادة ضبط الحلقة تلقائيًا ويتعامل معها على أنها غير مشغولة. يساعد هذا الوضع على تقليل التشغيل غير المرغوب فيه الناتج عن تواجد السيارة لفترة طويلة أو التداخل البيئي.

بالنسبة للتطبيقات القياسية، يوصى بضبطهاتراجع 5 إلى إيقاف.

single channel loop detector

DIP 6، وDIP 7، وDIP 8: ترحيل تأخير الإصدار

ديب 6، ديب 7، ديب 8تستخدم لتعيين المدةيظل المرحل A نشطًا بعد مغادرة السيارة لحلقة الحث. تتم إعادة ضبط التتابع تلقائيًا بمجرد انقضاء وقت التأخير المحدد.

إعدادات التأخير المتاحة:

  • إيقاف/إيقاف/إيقاف: 0 ثانية
  • تشغيل/إيقاف/إيقاف: 2 ثانية
  • إيقاف/تشغيل/إيقاف: 5 ثواني
  • تشغيل/تشغيل/إيقاف: 8 ثواني
  • إيقاف/إيقاف/تشغيل: 10 ثوانٍ
  • تشغيل/إيقاف/تشغيل: 15 ثانية
  • إيقاف/تشغيل/تشغيل: 20 ثانية
  • تشغيل/تشغيل/تشغيل: 30 ثانية

هذه الوظيفة مناسبة لتأخر إغلاق الحاجز، والتحكم في فتح البوابة، والمرور المستمر للمركبةوالتطبيقات التي تتطلب وقت استجابة إضافيًا للكاميرات أو وحدات التحكم أو غيرها من المعدات المتصلة.

single channel loop detector

DIP 9 وDIP 10: إعداد تردد التشغيل

ديب 9 و ديب 10تستخدم لضبط تردد تشغيل حلقة الحث ضمن نطاق تقريبًا40-80 كيلو هرتز.

DIP 9 OFF / DIP 10 OFF - التردد العالي
DIP 9 ON / DIP 10 OFF — تردد متوسط ​​إلى عالي
DIP 9 OFF / DIP 10 ON — تردد متوسط-منخفض
DIP 9 ON / DIP 10 ON - التردد المنخفض

عند تركيب حلقتين أو أكثر من نفس الحجم بالقرب من بعضها البعض، يرجى ضبط الحلقات المجاورة على ذلكترددات التشغيل المختلفة. وهذا يساعد على منعالحديث المتبادل والتدخل المتبادلمما يضمن اكتشافًا مستقرًا وموثوقًا للمركبة.

loop detector reset button

زر إعادة الضبط: إعادة الضبط وإعادة المعايرة يدويًا

المدمج فيزر إعادة الضبطيسمح لكاشف الحلقة بإعادة التشغيل وإعادة التهيئة بسرعة أثناء التشغيل أو التشغيل.

اضغط على زر إعادة الضبط عندما يعمل الكاشف بشكل غير طبيعي، أو يصبح غير مستجيب، أو يتطلب إعادة المعايرة. يؤدي هذا إلى استعادة التشغيل العادي دون فصل مصدر الطاقة أو إعادة توصيل النظام.

بعد تغيير تردد التشغيل باستخدامديب 9 و ديب 10يرجى الضغط على زر إعادة الضبط لتطبيق الإعدادات الجديدة والسماح للكاشف بإعادة تعلم معلمات الحلقة الحالية.

تعمل هذه الوظيفة على جعل التشغيل في الموقع وتعديل المعلمات واستعادة الأخطاء أسرع وأكثر كفاءة.

 


 

طلب 

حاجز مواقف السيارات، LPR، موزع التذاكر/البطاقات

  • قم بتشغيل التقاط كاميرا LPR وتقليل اللقطات غير الصالحة
  • التفاعل مع موزع التذاكر: السماح بأخذ البطاقة/الدفع فقط عند وصول السيارة
  • رفع بوابة الحاجز تلقائيا. بوابة أوتوماتيكية أقل بعد مرور السيارة
  • حماية ضد التصادم عبر كاشف الحلقة أسفل ذراع الحاجز
  • كشف المركبات الخلفية لمنع التهرب من الأجرة
  • قم بتصفية المشاة والمركبات غير الآلية لتجنب المحفزات الكاذبة
  • عد المركبات الواردة والصادرة
loop detector application

الباب الصناعي

  • فتح الباب الصناعي تلقائيًا عندما تسير السيارة فوق الحلقة
  • أبقِ الباب مفتوحًا أثناء بقاء السيارة داخل منطقة الكشف
  • إغلاق الباب تلقائيًا مع تأخير بعد مغادرة السيارة بالكامل
  • الحماية ضد الاصطدام: إيقاف نزول الباب إذا ظلت السيارة تحتها
  • تخلص من التنشيط الزائف الذي يسببه المشاة أو عربات النقل
loop detector application

انزلاق الباب، بوابة السيارات

  • قم بتشغيل البوابة المنزلقة لفتحها تلقائيًا عندما تمر السيارة بالحلقة
  • أبقِ البوابة مفتوحة طالما بقيت السيارة في نطاق الكشف
  • بوابة منزلقة تغلق تلقائيًا مع تأخير قابل للتعديل بعد خروج السيارة بالكامل
  • السلامة ضد الاصطدام: إيقاف إغلاق البوابة مؤقتًا في حالة استمرار اكتشاف السيارة
  • منع الفتح الخاطئ الذي يسببه المشاة أو الدراجات أو العربات
  • قم بالربط مع كاميرا لوحة الترخيص لتنشيط التقاط اللقطات
loop detector application

إشارة المرور

  • يكتشف المركبات على حارة واحدة لطلب الضوء الأخضر
  • يطلق التقاط الضوء الأحمر عند خط التوقف
  • بحساب المركبات لإحصاءات تدفق حركة المرور الأساسية
  • يدعم تعديل التوقيت الأخضر التكيفي الأساسي
  • تخطي المرحلة الخضراء للممرات الفارغة لتعزيز الكفاءة
  • يقوم بإخراج إشارات الترحيل إلى وحدات التحكم والكاميرات
loop detector application

الشمعات

  • يؤدي إلى خفض الحاجز تلقائيًا عند وصول السيارة
  • يؤخر إعادة ارتفاع الحاجز بعد مغادرة السيارة لمنطقة الكشف بالكامل
  • مانع الاصطدام: يوقف صعود الحاجز إذا بقيت السيارة تحته
  • يقوم بتصفية المشاة والمركبات غير الآلية لتجنب التنشيط الخاطئ
  • مخرجات إشارات التتابع للتواصل مع نظام التحكم في الحاجز
  • يناسب نقاط الوصول ذات المسار الواحد مع منطقة كشف واحدة
loop detector application

مركبة ذات سرير مرتفع

 

يستخدم للكشف عن المركبات ذات السرير المرتفع.

تستخدم في مواقف السيارات والشوارع والمصانع والمستودعات.

يضمن تعزيز الحساسية التلقائي (ASB) اكتشافًا موثوقًا للمركبة ذات السرير المرتفع

مثل الحافلات والشاحنات.

loop detector application

إلخ

  • يقوم بتشغيل هوائي ETC لبدء تحصيل الرسوم عند دخول السيارة
  • يتحكم في بوابة الحاجز التي تنخفض تلقائيًا بعد مرور السيارة
  • يوفر حماية ضد الاصطدام عن طريق إبقاء البوابة مفتوحة في حالة بقاء السيارة
  • يقوم بإحصاء المركبات المارة للحصول على إحصاءات حركة المرور وتسوية الرسوم
  • يقوم بتصفية المشاة والمركبات غير الآلية لتجنب المعاملات الكاذبة
  • إخراج إشارات الترحيل إلى الواجهة مع وحدة تحكم حارة ETC
loop detector application

نظام الوزن

  • تشغيل نظام الميزان الميزان ليبدأ تشغيله تلقائيًا عند وصول السيارة
  • التحقق من أن السيارة على الميزان بالكامل للحصول على نتائج وزن دقيقة
  • يعيد ضبط معدات الوزن بعد خروج السيارة بالكامل للاستخدام التالي
  • تعشيقات مع بوابة حاجزة لتحرير وزن عمود المركبة
  • تهم المركبات وزنها لسجلات المعاملات والإحصاءات
  • يقوم بتصفية المشاة والمركبات غير الآلية لتجنب المحفزات الكاذبة
loop detector application

 

 

 

 

 

 


الحجم وحجم العبوة

loop detector size كاشف حلقة القناة الواحدة لـ JUTAI LD-100 LD-102 23

 

 


 إنتاج


loop detector production

loop detector production

loop detector production

loop detector production

loop detector production

loop detector production

loop detector production

loop detector production

production

production



 شهادة

vehicle loop detector

                                                                 



سلسلة المنتجات

إل دي-100 إل دي-102 إل دي-200 إل دي-202 جثت-11

high sensitive loop detector

قناة واحدة

100-240 فولت تيار متردد

loop detector

قناة واحدة

12-24 فولت تيار متردد/تيار مستمر

loop detector

قناة مزدوجة

100-240 فولت تيار متردد

loop detector

قناة مزدوجة

12-24 فولت أف/تيار مستمر

loop cable

كابل حلقة

لفائف تفلون 305 م

LCR-MT



multimeter


المتعدد